Hiányzik a nem vett ütések 100% -a.
Wayne Gretzky volt – álnév a jégkorong srác Tyler Reddick motorháztetőjén Toyota a Darlingtonban tavaly – Ki tette híressé ezt az idézetet. És tudná. A nagy az NHL karrierje során 5 088 lövést készített, ami 1 072 gólt eredményezett. Emlékszünk ezekre az időkre, amikor bekapcsolta a lámpát. Nem emlékszünk erre, annyira 4 016 lövésből, hogy elmulasztotta.
Ez a NASCAR garázshoz vezet, egy olyan világhoz, ahol a hinták és a kudarcok emlékei hosszabb ideig tartanak, mint a legtöbb, különösen a szent terepen, amely a csészék sorozata. Szeretne néhány órás hatásos terápiás foglalkozást elindítani? Elegendő a 2000 -es évek közepén történő felemeléséhez, amikor a NASCAR szélsőséges átalakítást szenvedett, mint egy Beverly Hill Bridge Club. A Chase selejtezők formátumának kezdeti iterációja és a Labor Day déli hétvégén való költözése óta elhagyni a Rockinghamet és a gépet egy szárnyas cipődoboz alakjában történő telepítésére, amely a holnap autója volt, az automatikus infliction-tulajdonságok versenyének versenye túlságosan sok felülvizsgálat.
A fiatalabb szemgolyók és pénztárcák keresése során olyan idősebb lett, amelyet már nem ismernek fel, és látta, hogy a régóta rajongók eldobják pénztárcájukat. Abban az időben mindezt együttesen elszakítottuk a vezetés NASCAR -t, és kellett volna.
Most tapsolnunk kell nekik. Vagy legalább értékelje őket. Mert, mint az akkori Gretzky, a NASCAR sok csapást vesz igénybe, de két évtizeddel ezelőtt az elődeikkel ellentétben úgy tűnik, hogy most már inkább gondolkodnak az időzítés mögött és ezeknek a csapásoknak a hatása. Ezen túlmenően, ha hiányoznak – és hiányoznak – nem folytatják újra ugyanazt a csapást és újra, még akkor is, ha a többiek azt kiáltják: “Soha nem fog működni!” Ehelyett elviszik a darabjaikat, és elmennek a következő ötlethez.
Kicsit olyan, mint a nagy baseball bajnokság ideiglenes stadionjának felépítése egy versenypályán, hogy mérkőzést játsszon, mert az Atlanta és a Cincinnati Reds Braves a hétvégén a Bristol Motor Speedway -en fog tenni. A keménylabdapuristák megkérdőjelezhetik az ötletet, amit csak akarnak. Vagy a paradicsom, tilthat, szombat este néhány órán keresztül szórakozhatnak. Mi van, ha nem szórakoztató? Jó hír: Nincs semmi, ami azt mondja, hogy át kell alakítani. De ha ez szórakoztató, akkor újra megpróbálhatják.
“A kérdés továbbra is az, mi a motivációja? Miért csinálod ezt? Van szélesebb látásod, vagy csak azt mondja:” Mi a fene “, és dobja a dolgokat a falnak?” A védekező bajnok, Joey Logano elmagyarázta a nyár elején, a sorozat 17. évadjának közepén. “Nem feltétlenül értek egyet mindennel, de egyetértek azzal a vágyával, hogy új dolgokat próbáljunk ki, mindaddig, amíg ragaszkodunk ahhoz is, hogy mi tett minket, hogy mi vagyunk.”
Ez hozzáadja a közúti és utcai versenyeket, amelyek közül hat volt ebben a szezonban, a sok évtizedes kettővel szemben. De visszatér North Wilkesboróba és Rockba, még akkor is, ha kezdetben az All-Star verseny vagy a Trucks / Xfinity Double Head. A Rotary Championship hétvégén a különböző versenyekbe kerülő években, de elindítja azt a Homestead-Miami Speedway-hez, amely a szezon látszólag tökéletes háza majdnem két évtizede, de 2019 óta nem. Ez a Phoenixbe való költözés azért történt, mert a rajongók több rövid pályát követeltek. Amikor az emberek elkezdték azt kérdezni: “Miért hagytuk el a tanyát?” Az új végső modell kick -off -ként eltávolították.
Az egyik láb mindig előrehalad, de a másik lábával a múltban még ültetett. Nehéz megtenni és fenntartani az egyensúlyát. Tehát ne aggódjon a leesés miatt. Várható. A térdtől vagy a lekaparott könyöktől való félelem helyett menj fel és próbáld újra.
“Úgy gondolom, hogy létezik egy olyan szellem, amelynek a döntéshozatal mögött kell léteznie, hogy új területet indítson, de ismerősnek érezze magát, ha ennek van értelme” -mondta Ben Kennedy az év elején Marty & McGee -vel folytatott beszélgetésben. A 33 éves Kennedy a NASCAR EVP, amely felelős a helyiségek és versenyek fő innovációjáért, a NASCAR alapítójának unokája, Bill France, valamint maga a teherautók és az Xfinity volt futója. Ez az emberöblõ, aki csak a leginkább a 2000 -es évek szakadt gyökerei, a NASCAR volt elnöke, Brian France volt. “Senki sem akarja elfelejteni, honnan jöttünk. Különösen nem én, mert innen származom.”
Lásd: Mozgassa a Daytona Busch konfrontációt, ahol évek óta senki nem csinált vagy részt vett a Colosseumban. Valójában Kennedy eredeti ötlete volt. Amikor az összes gyümölcslé három év után sietett ezt az eseményt, hazatértek Észak-Karolinában és a Winston-Salem Bowman Grey Stadionban, ahol soha nem hiányzik a gyümölcslé, különösen az erjesztett kukoricából készült típus. Mennyire mélyen kapcsolódik Kennedy a NASCAR történetéhez? Ez egyben a Hippodrom, ahol a nagyapja, Bill France Jr. és a nagymama, Betty Jane France találkozott, amikor a NASCAR trónjának örököseként alakult ki, és hogy Miss Bowman Grey Stadion volt.
Egy nap azonban a Madhouse konfrontációja szintén megteszi a pályáját, és az esemény másutt költözik, valószínűleg egy másik hely, ahol a Stock Care történelmi története van.
“Úgy gondolom, hogy ez a különbség, nem olyan régen innen” – magyarázza Chase Elliott, a Bowman Grey Clash alapító nyertese. “Próbáld ki, és ha ez nem működik, nagyon jól. Jövőre tegyen valamit. “De nem csinálod.
Mikor változott ez a mentalitás? Nos, senki sem fogja ugyanabba a mondatba helyezni a “Pandemic” és a “pozitív” szavakat, de 2020 tavaszán, míg a NASCAR az első nagyobb sportmá vált, amely visszatért a cselekvésre, az egyetlen út a pályára az volt, hogy fantasztikus rugalmasságot alkalmazott a tervezés szempontjából. Egymást követő hétvégék és duplaheaders ugyanabban a versenypályán. Éjszakai versenyek a hét közepén. Engedje el az állandó aggodalmat azért, hogy a platform nem lehet valószínűleg a televízióban, és otthon adja meg a nyilvánosságot a rendelkezésre álló legjobb látványt.
2021 -re és kissé visszatérve a normalitáshoz, a NASCAR elengedte magát a régi szokásoktól. Ez azt is elősegítette, hogy a versenypályákkal kapcsolatos régebbi évek több éve lejárt, és hogy egy új rövid távú nyom a tenyésztési dátumra. Abban az időben ugyanazok a számok ugyanazon két hétvégén volt ugyanazon az időben, nem azért, mert a garázsban bárki is akarta őket, hanem azért, mert a szerződések azt követelték. Ahogy összeomlottak, “Jó, mennünk kell, mert mindig van” mentalitásunk.
Augusztus érkezésekor, és hogy a 2026 -os kupa sorozat naptárának megjelenése közelebb kerül, a NASCAR visszapillantó tükörrel való kísérlet nyárán helyezzük el. A kupák sorozatának 14 fennmaradó eseménye olyan verseny, amelyet a pályaversenyen ismerünk, amelyeket leginkább tudunk, amikor elvárjuk őket, de csak az Iowa Speedway -i hétvégi kupa második látogatása után. A nyári büntetés végén elindult a Mexikóvárosba, amelyet Chicago utcáin forogtak, és még mindig új ovális borítókat tapasztaltak meg Nashville -ben és Indianapolisban, és mindezek közepén bejelentették a Rue de la Fête des 2026 -os apját, amely San Diegóban egy haditengerészeti bázison zajlik.
Ja, és ez egy öt heti részét a szezonban a kihívás részeként töltötte, amikor a leginkább hengerelt szem – Elliott még nem is ment. alkoholizmus A győztes, Ty Gibbs és a harmadik generációs futó gyakran elfelejtette Ty Dillont.
Mi a következő lépés? Senki sem van teljesen biztonságos. És ez nem ijesztő. Izgalmas. Mindaddig, amíg minden, amit még mindig a Classic Standbys keretez. Daytona 500 februárban. A déli 500 a Labor Day hétvégén. Martinsville Speedway, mint őszi hűtés, az Appalachiak lábán keresztül kezdődik.
A működött ötletek – a konfrontációt mozgatják, Revive North Wilkesboro, alkalmi utcai versenyek – megmaradnak. Azok az ötletek, amelyek látszólag működtek, de kíváncsian eltűntek az éjszakai versenyek a hét közepén a nyár közepén, és évente egy Földversenyt -, reméljük, visszatér. Az akkoriban forradalmi ötletek – a Charlotte Roval – remélhetőleg remélhetőleg megújulást fognak feltalálni.
A fentiek, míg az eliminációs sorozatú feltáró bizottság továbbra is megvitatja a lehetséges pontrendszer és a szankció szervezet újraindítását, nyíltan áhít egy másik gyártó felvételét Chevy, Ford és Toyota elérésére. Sokat tűnik, mert az. Ugyanakkor nem ismét 2004 -ben. Ez inkább átgondolt ötletek sorozata, a megtanult tanulságokra támaszkodva.
Chappos vett. Sok elmulasztott ütés. De sok ütés is.
