A magyar Grand Prix alig egy órán keresztül befejeződött, amikor Toto Wolff meghívta a médiát a Mercedes Hospitality -ban a Hungaroringban.
Általában ezt a keretet arra kell fenntartani, hogy megbeszéléseket folytassanak arról, hogy George Russell és Andrea Kimi Antonelli hogyan viselkedtek a versenyen vagy a frissítésben, amelyet a Mercedes tervezett folyamatos törekvése során, hogy visszatérjen a győzelemhez.
De ezen a vasárnap este csak négy kérdést vett igénybe, mielőtt az első újságíró merte merne Lewis Hamilton témáját. A Wolff korábbi aranyfiúja lefelé mutatott interjút adott a szombati képesítések után, “haszontalannak” minősül, és azt sugallta, hogy a Ferrari jobb lehet, ha teljesen kicseréli őt.
“Tudom, hogy ez már nem jelent problémát az Ön számára” – mondta Alan Baldwin, a Reuters újságíró, aki a témába merült. “De amikor azt hallja, hogy Lewis azt mondja, hogy haszontalan, és hogy a Ferrarinak újabb sofőrrel kell szereznie, csak az, hogy Lewis Lewis, vagy úgy gondolja, hogy van egyfajta jele, ez a hanyatlás felvétele, és talán van valami több?”
– Nem – felelte Wolff. “Lewis az, aki a szívét az ujján viseli. (…) Kétségbe vonta magát, és a múltban volt. Amikor úgy érezte, hogy alulteljesítette a saját elvárásait, és a csapatnak saját célja volt, érzelmi, érzelmileg átlátható volt, mióta fiatal fiú, fiatal felnőttkorú volt.”
Lewis Hamilton, a Mercedes-AMG, Toto Wolff, a csapat igazgatója és vezérigazgatója, a Mercedes AMG
Fotó: Steve Etherington / Motorsport Images
Nem új, hogy Hamilton megmutatja csalódását, amikor a dolgok nem haladnak a helyes úton. Többször, egy unalmas kvalifikációs ülés után, a so -nevű televíziós tollban tartották, és úgy tűnt, hogy dobja be a törülközőt – csak hogy másnap visszapattanjon, mint egy Phoenix, amely hamuval emelkedik, és úgy viselkedik, mintha az élet nem lenne tökéletes.
De ezen a szombaton Magyarországon másképp érezte magát. És nem jött ki a semmiből – egy ideje felkészült. A szezon elején Hamilton még mindig elmondhatta, hogy a Charles Leclerc -nél tartó résnek több időre volt szüksége a Ferrarihoz való alkalmazkodáshoz, hogy a versenymérnökkel folytatott kommunikáció még nem volt átlátható, és hogy Leclerc sem tette meg a világot.
És mégis. “Amikor hétszer vagy a világbajnok, a csapattársa pólusban van, és a második negyedévben van, ez nehéz helyzet” – ismerte be a Ferrari csapat Frédéric Vasseur főnöke. Hozzátette: “Őszintén szólva, csalódott, de nem demotivált. Ez egy teljesen más történet.”
Senki sem vádolja Hamiltont, hogy elvesztette a Ferrari projekt teljes kapcsolatának vágyát. Valójában ő volt az, aki kiderítette, hogy a Spa előtti három heti szünet alatt két részletes dokumentumot küldött a csapatának – lényegében Hamilton Ferrari javításának főterve.
Úgy tűnt, hogy a jelenet készen áll a fordulásra. Végül is, Hamilton 2013 -ban megnyerte a Mercedes első győzelmét a Hungaroringban, a szezon nehéz kezdete után. Mindenki tudja, mi történt ezután. És a garázs másik oldalán Leclerc, csütörtökön mondta: “Ez a szezon messze a legrosszabb pálya számomra.”
Lewis Hamilton, Mercedes AMG
Fotó: Charles Coates / Motorsport Images
De vasárnap este Hamilton nem hagyta el Magyarországot az áttöréssel, amelyben remélte. Ehelyett még több érzelmi poggyászot szállított a nyári szünetben. Kiütötte a második negyedévben. Tizenkettedik a versenyen. Lappe. Ez azt sújtja – még ha fontos is megjegyezni, hogy a második negyedévben csak körülbelül egynegyed másodperc volt, mint a Leclerc, akinek a hétvége nagyon más pályát vett fel.
A paddockban mindenki kíváncsi, hogy van -e még inkább Hamilton legutóbbi depressziós megjegyzései. Elkezdi felismerni, hogy túllépte a csúcsát? Hogy lehet, hogy nem elég jó ahhoz, hogy elhiggye, hogy meg tudja verni a rendkívül tehetséges Leclerc -et, amikor más csapattársakat verte?
Egy dolog tagadhatatlan: A 2021 -es szezon utolsó szakasza óta – amikor Hamilton a Formula 1 istenének vezette, és bebizonyította, hogy nem nyert hét világbajnokságot egyszerűen a legjobb autó miatt – nem adott igazán legendás előadást. Igen, még mindig nyert néhány versenyt. De egyikük sem esik be a kategóriába: „20 év alatt mindig beszélünk erről ebben a kategóriában.
Nem hiszem, hogy nem fog elhagyni. Lehet, hogy igaz, amit Toto Wolff mondott: “Ugyanúgy, ahogy a Mercedes alulteljesítette ezt az utolsó rendeletkészletet 2022 óta, soha nem elégítette meg az autókat a földhatásokkal; ugyanúgy, ami legyőzi.”
Lewis Hamilton, Ferrari
Fotó: Alastair Staley / LAT képek a Getty Images -en keresztül
A jó hír? 2025 végén a föld korszakának ez a legszélsőségesebb fázisa véget ér. A Venturi alagutak, amelyek jelenleg az F1 autókat szopják a földön, hatalmas erővel erősen korlátozódnak a 2026 -os szabályok átalakítása alapján. A delfin valószínűleg a múltban egy dolog lesz. És talán csak talán, Hamilton újra felfedezi a mojo -t.
Mivel egy dolog rögzítve van a kőben Toto Wolff számára: “Mindig ő lesz a kecske, és senki sem fogja elhozni. Természetesen nincs olyan hétvége vagy versenyszakasz, amelyet még nem terveztek.”
Ebben a cikkben
Légy az első, aki valós időben ismeri és feliratkozik az e-mailben történő frissítésekre ezekről a témákról
