Verstappen, Russell, Alonso … Mi mögött az F1 buta szezonjának legutóbbi története?

Elméletileg az idei 1. Forma -1 buta szezonjának viszonylag nyugodtnak kell lennie. A kampány végén csak a Mercedes és a Racing Bulls járnak le pilótaik szerződéseivel. És mint mindig, a második Red Bull és az alpesi ülések kérdési pontok maradnak – rövid távon Franco Colapinto vonatkozásában.

Az összes többi vezető szerződés ezen éven túlmutat. A Ferrari duó a közelgő rendezési változásoknak köszönhetően zárva van, Max Verstappennek egy olyan szerződése van, amely hivatalosan 2028 végéig működik, és a McLaren hosszú távú megállapodásokkal szerezte meg jelenlegi tartományát.

A Verstappen jövője mindig a vita fő témája

A Formula 1 világában azonban a dolgok ritkán olyan egyszerűek, mint amennyire papíron jelennek meg. A szerződések nem véglegesek, és a színfalak mögött mindenki mindenkivel beszél – különösen a szabályozás megváltozásával, és bizonytalanságot ad.

Mint a tavalyi esetben is, a Verstappen jövője továbbra is a Paddock egyik nagyon vitatott témája. Toto Wolff tavaly elismerte, hogy a Verstappen -rel folytatott beszélgetések zajlottak, de azt mondta a Zandvoort holland médiájának, hogy a konszenzus a nyári nyaralás során elérték, hogy a 2025 -es váltás nem lehetséges.

Verstappen egy évvel több alkalommal azt mondta, hogy ő volt a “szándéka”, hogy a Red Bullban maradjon. Szerződése 2028 -ig tart, de magában foglalja a záradékokat. Ahogy Helmut Marko megerősítette, ezen záradékok egyike a Verstappen pozíciójához kapcsolódik a pilóta bajnokságon a szezon egyes szakaszaiban, a nyár egyikük.

“A járművezetőknek teljesítési záradékai vannak a szerződéseikben, és vannak olyan pontok, amelyek általában nyár körül vannak (amikor) a dolgok megvalósulnak” – válaszolta Christian Horner Montrealban.

Ennél is fontosabb, hogy a szerződések és záradékok nem minden és vége. Horner korábban beismerte, hogy nem fog valakit “egy darab papíron alapítani”, ha inkább másutt szeretne lenni. Megismételte ezt Kanadában: “Számunkra hogyan javulhatunk?” Hogyan lehetünk jobbak, mint egy darab papírra utalunk? Még mindig azt gondolom az életben, ha szerződésre kell utalnod, akkor problémád van. Ez egy kapcsolat a sofőrrel és a bizalmukkal. “

Russell érdekes megjegyzései Montrealban

Russell észrevételei a kanadai Grand Prix hétvégén szintén figyelemre méltóak. Kérdezte a Mercedes -szerződéses tárgyalások frissítését, és azt válaszolta: “Nincsenek valódi beszélgetések, hogy őszinte legyek, mert egyelőre nagyobb halak vannak, ami egyelőre gyorsabbá teszi az autónkat. Tudom, hogy a következő évben leszek a Formula 1 -ben. A szándékom az, hogy a Mercedesnél maradjak, és azt hiszem, hogy ez is sok szándéka.”

Érdekesebb, hogy hozzátette: “Érthető, tudod, az olyan emberek, mint Max, mindig a radaron voltak, mert miért nem lenne a radaron? Ő az egyik kecske, és ezt megértem.”

Figyelemre méltó az a tény, hogy Russell megemlítette a Verstappen -t anélkül, hogy megkérdőjelezte volna az uralkodó világbajnokot. “De akkor rajtad múlik, hogy igazolja az értékedet. És azt hiszem, hogy hét év alatt többször tettem az F1 -ben és az egész karrierem. Tehát nincs aggodalmam.”

Néhány nappal később megmentette ezeket a szavakat egy kanadai GP győzelemmel. “Jelenleg jól érzem magam. Nagyon sok zaj van a jövőben és a Spanyolországban történt eseményekben. Egy évvel ezelőtt talán másképp reagáltam, de most nem érdekel. A munkámra összpontosítom, hiszek bennem, és készen állok arra, hogy harcoljak a bajnokságért.”

Mindez azt sugallja, hogy ezek a hetek elsősorban az opciók nyitva tartása célja. Ez igaz a Verstappen -re, de ellenőrzi a Mercedes -t is. Wolff elmondta, hogy tavaly Zandvoortban azt gondolta, hogy a “Pours de Verstappen és a Mercedes egy nap találkozni fog”. De ugyanakkor, ha a Mercedes meg akarja tartani Andrea Kimi Antonelli -t, Russell olcsóbb lehetősége lenne a csapatvezetőként, olyan szerepet, amelyben már nőtt fel ebben a szezonban.

A fő kérdés, amelyre a Mercedesnek válaszolnia kell: Mit kell nyernie a csapat 2026 -ban, különösen, ha a motor ugyanolyan jó, mint állítólag? Az F1 buta szezonja mindig sakkjáték, és ebben az évben nem különbözik egymástól, a legtöbb játékos, aki még nyitva tartja a lehetőségeket. Úgy tűnik, hogy a Mercedes ezt megteszi (Wolff nagyon intelligensen kezelte a Barcelona sokkját), Verstappen, és kiterjesztve Russell is.

Aston Martin logikusan figyelembe veszi Russell -t

Ebben a szellemben a MotorSport.com azt mutatja, hogy az Aston Martin Russell -t tervezi az új szabályozási ciklusra. Ez a helyzet logikus következménye.

A Verstappen a radaron, Russellnek is nyitva kell tartania lehetőségeit. A brit egyértelműen jelezte, hogy a Mercedes -nél szándékozik maradni, és elvárja a megjegyzését, miszerint “tudom, hogy a következő évben az F1 -ben leszek”, azt sugallja, hogy biztonsági tervei vannak, ha a dolgok váratlanul fordulnak. Ez nem meglepő, mivel Russell 2025 -ben nagyon koherens módon játszott. Az a esély, hogy a képből kizárják, gyakorlatilag nulla, de a lehetőségek létrehozása mindig bölcs dolog az F1 Paddock -ban.

Foto ajtó: Zak Mauger / Motorsport képek a Getty Images -en keresztül

Érdekes azonban, hogy Aston Martint bevezették a beszélgetésbe. Fernando Alonso szerződéssel rendelkezik, és a Lawrence Stroll befektetései nagyrészt célja az F1 sikerének elérése fia, Lance -vel, akinek tehát ülőhelye van, amennyire csak akarja. A kanadai Grand Prix alatt a vad pletykák terjedtek arról, hogy Alonso többször észrevette az alpesi vendéglátásban – az Enstone -alapú csapat, amelyre karrierje három különböző szakaszában futott. Meg kell jegyezni, hogy a Briatore nemcsak az Alpine új tanácsadója, hanem az Alonso menedzser is.

Az Aston Martin főnökét, Andy Cowell -t a hétvégén nem zavarta a médiajelentések: “Örülök, hogy Fernando bármilyen garázsban sétálhat, sok embert ismer a Pitlan fentről lefelé.

„Elégedett vagyok azzal a ténnyel is, hogy jövőre szerződést kötött minket, és remélem, hogy hosszú távon nagykövetként maradunk velünk. Nagyszerű együttmûködni Fernando -val.” Aston Martin szerint az alpesi látogatások csak az ismerős arcokkal való ebédre kerültek. De még akkor is, ha ennél egy kicsit komolyabbak voltak, ez mindig megfelel a szélesebb képnek: mindenki az év ezen szakaszában mindenkivel beszél.

Nehéz elképzelni, hogy ez átadja annak a lehetőségét, hogy vezetjen egy Adrian Newey által tervezett autót, és részesüljen az Aston Martin fejlett létesítményeiből és a Honda -val kötött megállapodásáról. Elég helyes, a második alpesi ülés valószínűleg az egyetlen üres, a Mercedes motorral, amelyet 2026 -ra nagyon vártak, de amikor Aston Martin mindent együtt próbál, hogy az új rendeletek szerint sikeres legyen, nehéz másutt Alonso -t látni.

Következésképpen a legutóbbi jelentések nagy része kissé korainak tűnik. Elsősorban az a kérdés, hogy különféle lehetőségeket tartsanak az asztalon, amely pontosan a buta évszak első része. Csakúgy, mint tavaly, sokan attól függnek, hogy mit akar Verstappen – annak ellenére, hogy “szándéka” a Red Bull mellett maradni. Az, hogy ez a buta évszak tüzet vesz, vagy viszonylag csendes marad, nagymértékben függ a hollandoktól. Ő tartja a kulcsa annak, hogy tudta -e, hogy egy dominó hatás kezdődik -e.

Végső megjegyzésként a McLaren intelligens volt, hogy korán korán újratárgyaljon az Oscar Piastri szerződést, különösen azután, hogy Horner “Oscar” -val válaszolt, amikor azt kérdezték, hogy melyik sofőr McLaren -t szeretné aláírni. Függetlenül attól, hogy az F1 pilóták piaca felrobban, vagy nem később, a McLaren üzenete már világos: Ne törődj vele …