A MotoGP cseh nagydíj nyertesei és vesztesei

Nyertes: Aprilia

Pénteken úgy tűnt, hogy Prilia bajban lesz. A cseh GP hétvégének első napja legalább nem volt meggyőző, amikor Marco Bezzecchi kétszer összeomlott. A visszatérő bajnok, Jorge Martin természetesen könnyedén megtette a dolgokat az első edzés során, amely a Top 15 -en kívül helyezte őt.

A duónak sikerült közvetlenül a második negyedévben belépni, de hamarosan a dolgok kissé összeomlottak a képesítések során. Bezzecchi az 1. későn esett vissza, amely elengedte a sárga zászlókat. Szerencsére már beállított egy olyan időt, amely már elég jó volt a negyedik helyhez, de Martin csak a 12. helyet tudta elhozni a rácson.

A sprintverseny hektikus volt a két futó számára. Bezzecchi az utóbbi nyomásproblémái miatt negyedik lett a Bagnaia kezelése után, ám Enea Bastianini megtalálta a módját, hogy meghaladja az Aprilia -t a Tech3 KTM -en. Eközben Martin egy csendes verseny után 11. lett. Jó teljesítmény a gyári csapat számára, de nem egészen a KTMS szintjén.

A főverseny az volt a hely, ahol Aprilia megnyerte a csíkokat ezen a hétvégén. Bezzecchi -nek sikerült átvennie a versenyt az első forduló átvétele után, és kihasználta Bagnaia hibáját az utolsó fordulóban, hogy belépjen az 1. fordulóba.

Marc átvette a vezetést a hetedik fordulóban, és Pedro Acosta fenyegetésnek tűnt a verseny közepén, de Bezzecchi gyorsan kinyújtotta Aprilia lábát, hogy garantálja a szilárd másodpercet. A hazatelepített Martin szintén jó előadást szervezett a hetedik befejezéséhez, miután a földre mászott.

A Massimo Rivola, az Aprilia Racing vezérigazgatója örült a hétvégének, és Bezzecchi előadását “gyakorlatilag tökéletesnek” írta le, miközben elégedett volt Martin visszatérésével. Az Aprilia gyár csapata most sokkal koherens egésznek tűnik. Érdekes lesz megnézni, hogy ez egy olyan platform, amelyet a nyári szünet után építenek vagy ugrálnak.

Hoppá. Alex Marquez sokkot okozott Brno -ban, pontosan a cseh GP hétvégéje után távozott a sorsolással, lehetővé téve az idősebb testvér Marc számára, hogy meghosszabbítsa a bajnokság előrehaladását.

Míg a képesítések átlagosak voltak, a nyolcadik helyen a rácson, a sprintversenyen való távozása valóban katasztrofális volt, egy ellenőrizhetetlen mennyiségű kerekes, amely a pelotonba dobta. A dolgok gyorsan súlyosbodtak, amikor Marquez öccse a 3. fordulóban kapcsolatba lépett csapattársával, Fermin Aldeguerrel. A 17. hely végétől ellazult.

A főverseny rövid volt, mert egy pillantást vett Joan Mir belsejébe, és nagyon korán zajlott, és a Honda versenyzőt szerencséje nélkül vette, és hosszú távú büntetést kapott az Ausztriában a következő MotoGP fordulóért. Egy hétvége, hogy elfelejtse Mr. konzisztenciáját

Alex Marquez, Gresini Racing

Fotó: Gresini Racing

Nyertes: KTM

Minden egyes versenyen a narancssárga kerékpárok továbbra is egyre magasabbak a rácson. A képesítések azonban továbbra is hibás az osztrák gyártó számára, amint azt a Bastianini -val a 11. napon egy Acosta hetedik étrend igazolja. Brad Brad Brad Brad Brad Brad Brad Brad Brad Brad Brad Brad csak a 19. volt a pályán, ahol megnyerte az első győzelmét és a KTM -t.

A KTM rakéta verseny üteme azonban kiváló, mint a Sprint és a Fő verseny. A sprintverseny kivételesen erős volt az Acosta számára, míg Bastianini az idén a Tech3 KTM csapatba tett látogatása óta mutatta be a mai napig. Acosta rendezte, de valójában tudományos volt, mert a Tire Marc nyomása taktikája volt. Miközben Acosta a második helyet foglalta el, Bastianini nagyszerű ritmust mutatott a harmadik helyre.

A főverseny az Acosta számára is eredményes volt, amely a harmadik helyen szinte az egész versenyt futtatta, és Bagnát a vége felé tartotta, amikor a “Pecco” későn vádolt, hogy megpróbáljon helyreállítani egy helyet a dobogóra. A Bastianini -nak szintén a dobogóra kellett volna lennie. A Rider Tech3 gyorsan átlépte a pályát, de hibát követett el a 3. fordulóban, ami arra késztette őt, hogy a negyedik helyről szálljon le. Legalább a fennmaradó KTM kerékpárok a top 10 -ben végződtek.

Ha a narancssárga rakéták javítják képesítéseiket, akkor komoly veszélyt jelenthetnek a szezon második felében Ducati bástyájára. Nézd meg ezt a helyet.

Pol Espargaro, Red Bull KTM Tech3

Fotó: Tech 3

Loser: Joan Me

Nem volt hiba, ott volt. A piros kerékpár ötödik volt a rácson. Mirnek sikerült megfelelnie a Honda Rider legjobb képesítési eredményének, hogy a második sorba kerüljön Brno -ban. Mint Alex Marquez, Mir szintén elmozdult a hétvégétől pontok nélkül.

A sprintben több pozíciót veszített el, miközben a lámpák kikapcsoltak, mivel a vontatási ellenőrzés nem működik megfelelően. Az 1. fordulóban a dolgok még rosszabbá váltak, mert a MIR -t a hideg hátsó gumiabroncs miatt széles körben kénytelen volt futni. Több körbe telt, hogy felkeljenek a hőmérsékleten, de már késő volt. Megtett pontjait.

A fő verseny még rosszabb volt a MotoGP 2020 bajnoka számára, amelyet Alex Marquez a kezdetektől eltávolított. Egy lépés előre, majd egy lépéssel hátra a Mir számára, amelynek Honda nyugdíjai továbbra is felhalmozódnak.

Joan Mir, Honda HRC

Fotó: Gold és Goose / Lat Images / Via Getty Images fényképek

Nyertes: Raul Fernandez

Raul Fernandez az Aprilia és a KTM Squads gyár eredményei miatt a radar alá csúszott, de a Trackhouse sofőrnek volt az egyik legmeggyőzőbb hétvégéje.

Azáltal, hogy a második negyedévben a hatodik kerékpárt a rácsra helyezte, a spanyol kissé visszatért a sprintversenybe, mielőtt helyreállt volna, hogy a P6 -ot a zászlóhoz vezesse.

Fernandez jobban ment a főversenyen, és az ötödikben fejeződött be. Különösen a verseny során nem volt dráma, és úgy kell lennie. A spanyol végül egy bizonyos koherenciában dolgozik a MotoGP hétvégén.

Raul Fernandez, Trackhouse Racing

Fotó: Gold és Goose / Lat Images / Via Getty Images fényképek

Loser: Honda

Míg Mir egy nyomasztó hétvégét töltött, csak azt kell mondani, hogy maga Honda csak nem volt a versenyen. Míg a Prilia és a KTM nyomást gyakorolt Marc Marquezre a verseny első szakaszaiban, és a Yamaha nem volt olyan rossz, mint általában, a Honda kerékpárok nem voltak a keverékben.

Mir volt a Honda egyetlen reménye, és amikor megbotlott a sprintbe, a többi Honda futó sem tudott kezelni hősieset. Johann Zarco nyolcadik lett a Honda LCR -en, de ez volt az, amit a japán gyártó eltávolított a sprintre.

A vasárnap magas hőmérsékleten a Honda versenyzői a hátsó tapadással kezdtek harcolni, amely szinte kizárt a Discordból a magasabb pozíciókért. A Honda RC213V kerékpárja továbbra is kétségbeesetten hiányzik az egyenes sebességtől, és Brno Horsepower Hill hangsúlyozta ezt a hátrányt. Mir a balesetet részben a Honda növekedésének hiányának tulajdonította. Javasoljuk a Honda nyári szünetének átgondolását.

Johann Zarco, Honda LCR csapat

Fotó: Gold és Goose / Lat Images / Via Getty Images fényképek